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競(jìng)合——走向媒體新時(shí)代的“囧途”
作者：涂有權(quán) 日期：2011-2-10 字體：[大] [中] [小]
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——江蘇交通廣播同步播出《文明交通在行動(dòng)》特別節(jié)目的啟示
同一時(shí)間、同一聲音，2010年12月2號(hào)上午9點(diǎn)，由FM101.1江蘇交通廣播網(wǎng)主創(chuàng)，全省各地交通電臺(tái)、交巡警支隊(duì)共同參與制作的《暢行中國(guó)——文明交通在行動(dòng)》啟動(dòng)儀式特別節(jié)目在交廣網(wǎng)演播廳成功推出，全省13家市級(jí)交通廣播電臺(tái)首度攜手同步播出。此次行動(dòng)，由江蘇省文明辦、江蘇省公安廳和江蘇省廣播電視總臺(tái)聯(lián)合主辦，交廣網(wǎng)主持人與各地交通臺(tái)主持人通過(guò)采訪各地公安交管部門(mén)，共話文明交通，聯(lián)合發(fā)出《文明出行自律倡議書(shū)》，鼓勵(lì)廣大交通參與者由“要我文明出行”變?yōu)椤拔乙拿鞒鲂小保醒腚娨暸_(tái)、江蘇衛(wèi)視、江蘇城市頻道、省內(nèi)主要報(bào)媒等紛紛關(guān)注報(bào)道。
為了擴(kuò)大活動(dòng)影響，在接下來(lái)的一年時(shí)間里，交廣網(wǎng)還將在省交巡警總隊(duì)的支持下，與全省各地交通臺(tái)聯(lián)合開(kāi)展《暢行江蘇—文明交通在行動(dòng)》環(huán)省行活動(dòng)、并將共同制作推出《暢行中國(guó)文明交通在行動(dòng)》專欄節(jié)目，進(jìn)行全省展播，期望以此喚起廣大交通參與者對(duì)于文明交通的積極關(guān)注和參與，共創(chuàng)和諧交通環(huán)境。江蘇交廣網(wǎng)以省臺(tái)氣魄和手筆，精心策劃組織此次活動(dòng)，是一次與各市交通臺(tái)的競(jìng)合創(chuàng)舉，史無(wú)前例。
回顧此次“文明交通在行動(dòng)”活動(dòng)實(shí)施過(guò)程，有幾點(diǎn)值得總結(jié)。
第一， 媒體之間的聯(lián)合將發(fā)揮最大的宣傳功效。省級(jí)交通臺(tái)牽頭，各地市交通臺(tái)積極參與，共同促成直播活動(dòng)，開(kāi)車聽(tīng)江蘇，所有開(kāi)車人都將接收到交通廣播傳播的同一內(nèi)容，擴(kuò)大了活動(dòng)影響，更為以后類似的合作奠定了良好的基礎(chǔ)。而電視媒體和報(bào)紙的介入，使得活動(dòng)有了更大的宣傳、推廣平臺(tái)。
第二，區(qū)域電臺(tái)之間有共同的利益訴求。廣播覆蓋受到制約，區(qū)域電臺(tái)影響力有限，可以在聯(lián)合上做文章�！拔拿鹘煌ㄔ谛袆�(dòng)”直接指向交通參與者的文明出行意識(shí)，這也是交通廣播致力推動(dòng)的，是一種無(wú)“區(qū)域意識(shí)形態(tài)”的公益行為，2009年“穿越長(zhǎng)三角——綠色出行看世博”聯(lián)合行動(dòng)也在此列。而在公益事件之外，摻雜利益訴求的項(xiàng)目也有可行性，共同做大市場(chǎng)，累積效益，合作共贏，這都是彼此期盼的。
第三，電臺(tái)之間的競(jìng)合關(guān)系。往往在談及省臺(tái)和市臺(tái)之間關(guān)系的時(shí)候，討論更多的是競(jìng)爭(zhēng)與排斥，如何在覆蓋上超越對(duì)手，獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)；如何在收聽(tīng)率市場(chǎng)上戰(zhàn)勝對(duì)手，獲得聽(tīng)眾優(yōu)勢(shì)；如何通過(guò)組織活動(dòng)超越對(duì)手的影響力，最大化自身的占有率……這一系列理念和舉措的出臺(tái)，都打上了深深的偏狹的烙印，是一種不健康的競(jìng)爭(zhēng)理念。沒(méi)有對(duì)手的市場(chǎng)是悲哀的，也是不可持續(xù)的，對(duì)手太弱容易滋生惰性使得發(fā)展受制約，沙丁魚(yú)還會(huì)缺氧而死，激發(fā)“鲇魚(yú)效應(yīng)”能夠帶來(lái)更好的前景。只有在和強(qiáng)勢(shì)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中才能讓自己得到更快速的發(fā)展。換個(gè)思維，在競(jìng)爭(zhēng)之外，雙方的合作也有很大的想象空間，聯(lián)合可以實(shí)現(xiàn)單方無(wú)法達(dá)成的效果，可以放大影響力，擴(kuò)大品牌知名度。江蘇省廣播電視總臺(tái)廣播傳媒中心副總裁任桐在談到江蘇電臺(tái)和南京電臺(tái)關(guān)系時(shí)就認(rèn)為，在同一天空下，這是一對(duì)友好的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“競(jìng)爭(zhēng)是很自然的，有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有進(jìn)步�！蹦暇⿵V電集團(tuán)廣播節(jié)目管理策劃部主任楊葉青也表示，競(jìng)爭(zhēng)不是壞事，是好事。沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的存在，就會(huì)喪失緊迫感；有了對(duì)手，會(huì)發(fā)現(xiàn)和尋找新的市場(chǎng)。他說(shuō)，其實(shí)除了競(jìng)爭(zhēng)之外，兩個(gè)臺(tái)可以合作做一些事情。
第四，電臺(tái)之間聯(lián)合的可行性途徑。從競(jìng)爭(zhēng)到競(jìng)合，被視為媒體新時(shí)代的“囧途”，合作什么項(xiàng)目？做些什么事情？這似乎并不是個(gè)問(wèn)題，關(guān)鍵是虛懷若谷善意應(yīng)對(duì)與接納。雙方其實(shí)都有合作意愿，也有合作訴求，捅破窗戶紙，就是放低身段誰(shuí)先伸出手來(lái)的問(wèn)題。單就交通臺(tái)而言，主要受眾對(duì)象還是開(kāi)車人，針對(duì)開(kāi)車人的各種宣傳與活動(dòng)都是很好的合作契口。此次“文明交通在行動(dòng)”就是一個(gè)很好的案例，大家導(dǎo)向一致，目標(biāo)一致，可以通過(guò)合作獲得最大的影響力。楊葉青說(shuō)，2014年將在南京舉行的青奧會(huì)，省市臺(tái)肯定都要做直播，在直播前能不能共同商量制定一個(gè)計(jì)劃呢？這樣就可以避免出現(xiàn)同一個(gè)項(xiàng)目?jī)杉彝瑫r(shí)轉(zhuǎn)播的情況�！澳菢樱貜�(fù)直播，就太浪費(fèi)了�！边�有隧道覆蓋、文化演出活動(dòng)等[1]，大眾關(guān)注的，其實(shí)都可以成為媒體牽手的良機(jī)。
第五，從電臺(tái)合作到跨媒體合作，路有多長(zhǎng)？廣播傳播的特點(diǎn)決定了其內(nèi)容的易逝性，如何最大化傳播效果，充分燃燒資源？在頻率之外，要拓展新的途徑，如紙媒、網(wǎng)媒等�？v覽各門(mén)戶網(wǎng)站新聞編輯的特點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，除了中國(guó)廣播網(wǎng)的內(nèi)容被采編之外，鮮有省市級(jí)廣播媒體衍生的網(wǎng)絡(luò)資源被采用，而區(qū)域報(bào)紙卻是門(mén)戶網(wǎng)站的重要合作伙伴，新聞被廣為轉(zhuǎn)載，有效放大了宣傳效果。從這個(gè)角度來(lái)看，廣播需要和報(bào)紙結(jié)成良性合作關(guān)系，互為宣傳出口，擴(kuò)大對(duì)受眾的影響。江蘇新聞廣播和江蘇城市頻道有著較好的新聞合作關(guān)系，但是廣播和紙媒還是限于廣告資源的互換，這在其他省市也同樣存在。
第六，前途不“囧”，廣播人負(fù)重前行。中國(guó)式的媒體“托拉斯”可能性極小，基于共同訴求的“邦聯(lián)式”聯(lián)合與合作大有可為。在一些常規(guī)新聞?wù)匣A(chǔ)上，廣播，尤其是交通廣播，可以做更多的事情，而不是耽于文字和會(huì)議。
[1] 2011年1月23日，《現(xiàn)代快報(bào)》載文“南京‘空戰(zhàn)’”（倪寧寧 石磊）
涂有權(quán)：經(jīng)濟(jì)師，從事廣電媒體企劃及媒體產(chǎn)業(yè)延伸拓展和咨詢工作。QQ：125200057；MSN：youquantu@hotmail.com;郵箱：golover@sohu.com;博客：http://qianshanren.blog.163.com